驶下生产线的本地比亚第10万辆新能源汽车是BYD ATTO3，是员工源汽比亚迪布局东南亚的关键支点。是迪泰比亚迪海外重要的乘用车制造基地。它也是国工比亚迪第一款打入泰国市场的车型。培养本地汽车行业的厂第车下技术人员，零部件本地化采购比例达到50%，新能线
本地比亚本地比亚活动现场还同步举办新车交付仪式，员工源汽
泰国本身希望大力发展电动车产业，迪泰近日，国工到本地建厂生产，厂第车下 9月23日消息，新能线 从最开始整车进口卖车，本地比亚
不只是员工源汽造车，给当地带来上万个工作岗位，迪泰
第10万辆下线，电池的完整生产流程。ATTO 3完整见证了比亚迪开拓泰国市场的全过程。也就是国内的元PLUS，也带动当地新能源汽车产业升级。中国品牌的落地正好契合当地的发展方向。
最近几年不少中国车企纷纷来到泰国建厂，电池整套生产工序，合计投资已经超过30亿美元，后续还有更大的增长空间。
这座工厂不光供应泰国本土市场，规划年产能15万辆，计划2030年电动汽车产量占到汽车总产量30%，包含冲压、慢慢融入泰国本地的汽车产业链。比亚迪泰国罗勇府工厂迎来第10万辆新能源汽车正式下线。现在工厂里面95%的工作人员都是泰籍本地员工，媒体和车主可以走进车间，只是比亚迪泰国工厂发展过程里的一个里程碑，
本土化是这座工厂的一大亮点。生产出来的车子还会出口到周边东盟国家，已经有5款车型拿到“泰国制造”官方认证。总装、还带动当地就业，焊装、参观整车、
这座工厂2024年7月正式投产，