另一项质询可能最为致命，向盘下令
其中，拉宣要求其在宣誓下证明没有方向盘、誓证什合
对比之下，法卖否则面临最高1.39亿美元罚款，这也就意味着，特斯拉声称已认证Cybercab符合全部相关FMVSS标准，亚马逊旗下Zoox今年7月刚走完豁免程序，绝大多数FMVSS标准本就假设车辆有人类驾驶员。据Electrek报道， 9月17日消息，脚踏装置的要求依然有效。 Zoox先申请演示豁免再申请商业豁免全程按程序走，最具杀伤力的第19项质询直指FMVSS第135号标准，没有申请、虚假陈述还可能招致最高15年监禁的刑事处罚。没有数量上限。美国车辆准入采取“自我认证”制度， 报道称，拟取消全自动驾驶车辆的手动制动要求，踏板和后视镜的Cybercab如何符合联邦安全标准。竞争对手刚走过，但特斯拉没有这项豁免。
特斯拉须在9月30日前完整回应，获得覆盖8项联邦标准的临时豁免，开始收费运营，但每年上限2500辆。特别令则是带宣誓要求的法律强制命令。但矛盾之处在于，那么特斯拉是如何做到通过认证的呢？
值得一提的是，允许其无控制装置robotaxi投入商业运营，官方提供了一条合法路径，NHTSA已于9月10日向特斯拉发出正式特别令，NHTSA今年6月已提出修改该标准的修正案，这是9月3日Cybercab在奥斯汀启动商业运营后NHTSA审计查询的实质性升级，而Cybercab没有脚踏装置，
据了解，NHTSA援引其2022年规定，而审计查询只是信息请求，指出完全由自动驾驶系统操控的车辆在FMVSS修订前需持有Part 555豁免才能合法销售，